奇瑞路虎打造的全新品牌FREELANDER·神行者牌首款车完成申报，该车尾标有多个款式10倍杠杆平台，预计对应不同版本；具体有8Max、8Max＋、8Pro、8、First Edition、iATS，车辆外观设计与之前的展车相同，车身方方正正，车灯前照灯相对传统但也算点睛之笔，在大多数新能源汽车偏爱扁平大灯的阶段里，用这种大尺寸方正的大灯会相当抢眼。
尾门大面积留白，没有采用贯通式尾灯，这一点倒是存在争议；但审美见仁见智，只有不评价了。
关键信息：
该车尺寸为5118、5185*2050*1898毫米，轴距3040毫米，车身相当宽，长度也属于中大型或中大型车；进口路虎发现5的车身尺寸为4967*2002*1893毫米，轴距2923毫米，这款合资打造的新能车比进口路虎发现5还要大。
不过更为关键的信息是底盘类别明确为“承载式车身”了，也就是说这款车虽然看起来硬朗，有“方盒子”的特点；但是它就是一辆运动型多用途车，也就是SUV，相较于采用非承载式车身的有大梁的越野车，其显然更适合以铺装道路为主的用车场景。
车辆采用插电增程混动系统。
发动机为SQRH4J15型号的1.5T，是奇瑞汽车研发的发动机，最大功率为115kW；动力单元自然是驱动电机，但是目前没有公布驱动电机的参数信息，预计会是分布式双电机四驱，这是增程车常用的驱动方案，客观上也很难使用其他驱动方案，毕竟在发动机不参与驱动的前提下很难使用传统机械四驱。
采用类似驱动方案的SUV有许多，风格近似的有哈弗猛龙、方程豹钛7等；在越野车里有北京越野BJ40和BJ60增程版，方程豹豹5和豹8，实际包括坦克Hi4-Z系列越野车也是分布式电动四驱，神行者要面对的竞品阵容很强大。
不过在四驱系统方面，其配备前机械差速锁、后e-LSD限滑差速器，通过能力应当不输同类型增程或电动四驱SUV。
动力电池采用三元锂电池，储能装置单体和总成供应商为时代一汽或中州时代。
车辆配备激光雷达，可以选装车内激光雷达。
轮毂样式主要有两种，涂装比较丰富。
车辆有拖车钩，准拖挂总质量为2000公斤；但一般不建议使用承载式车身的SUV或轿车拖挂房车或挂车，非承载式车身更适合拖挂或重载。其余参数需要等待新车发布时再确认，总而言之，该车高度还原了Concept 97概念车的设计，视觉效果符合预期；车身结构也不出预料，是一台“方盒子SUV”产品。
至于不使用路虎车标会对产品评价和销量产生怎样的影响，只有拭目以待。
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